La reparación de los cimientos comenzará el próximo mes en la problemática Millennium Tower de San Francisco

Jun 09, 2024

El ingeniero compara el plan de apuntalamiento con apuntalar un automóvil usando un gato para llantas.

Fuente del dibujo: SGH

El próximo mes comenzarán las obras de mejora de los pilotes perimetrales de la Millennium Tower de San Francisco, que se están hundiendo, por valor de casi 100 millones de dólares, para evitar futuros acuerdos significativos, ahora que el litigio sobre el problema se ha resuelto por completo.

La torre residencial de 645 pies de altura se instaló aproximadamente 17,3 pulgadas desde su finalización en 2008.

Millennium Tower Association, el grupo de propietarios de la torre de 58 pisos, anunció el esperado inicio de la construcción después del final de una disputa que comenzó después de que el edificio comenzó a asentarse. "Después de muchos años de litigios complejos, la asociación está recibiendo una compensación completa por la modernización del edificio y los propietarios están recibiendo una compensación individual", dice el grupo en un comunicado.

Shimmick Construction, una subsidiaria de AECOM, es el contratista de la mejora del pilote, que fue diseñada por Ronald O. Hamburger, director senior de Simpson Gumpertz & Heger.

El trabajo requiere transferir una parte del peso del edificio al lecho de roca desde su sistema de cimientos existente. La solución, parecida a colocar un gato de parachoques junto a una llanta pinchada, se basa en perforar y levantar 52 pilotes de concreto, enterrados a más de 30 pies en el lecho de roca que comienza a 220 pies por debajo del nivel del suelo, debajo de las aceras a lo largo de las calles Mission y Fremont. Los pilotes soportarían una nueva sección de la estera, conocida como collar, atada a la estera existente.

El desarrollador original de Millennium Tower, Mission Street Development, una filial de Millennium Partners, apoyó el desarrollo de la mejora del pilote.

El trabajo será financiado por las numerosas partes que resolvieron las reclamaciones de los propietarios y sus compañías de seguros. Al menos una parte del acuerdo será pagada por los contribuyentes de California porque la Millennium Tower Association culpó a la construcción del proyecto Salesforce Transit Center, financiado por el estado, vecino de la torre, de desestabilizar aún más el edificio que ya se estaba hundiendo.

En 2018, un juez de San Francisco dictaminó que la Transbay Joint Powers Authority, la agencia estatal propietaria del proyecto de transporte de 2.200 millones de dólares, tenía el deber de defenderse de las reclamaciones de los propietarios.

Se espera que la construcción de la mejora del pilote perimetral dure unos dos años. Se han completado todos los componentes importantes del proceso de obtención de permisos gubernamentales.

La resolución de la disputa implicó una mediación privada, dirigida por el juez retirado Daniel Weinstein, el juez Ronald Sabraw y el mediador Gerald Kurland.

Nadine M. Post, editora general de ENR para el diseño y la construcción de edificios, es una periodista galardonada con más de 40 años de experiencia cubriendo tendencias, problemas, innovaciones y proyectos desafiantes relacionados con los edificios. Post ha escrito sobre muchos gigantes de la industria, incluidos nueve ganadores del Premio ENR a la Excelencia. Y ha cubierto desastres, fracasos y ataques, incluido el bombardeo de 1993 y la destrucción del World Trade Center en 2001. Una muestra de las historias de proyectos de Post incluye la remodelación del World Trade Center; el Burj Khalifa de 828 metros de altura; la Sala de Conciertos Disney de Los Ángeles; y el Experience Music Project de Seattle, la Biblioteca Central, el Bullitt Center y la Rainier Square Tower. En 1985, Post escribió el libro de McGraw-Hill Restaurando la Estatua de la Libertad (1986) para los arquitectos de la restauración: Richard S. Hayden y Thierry W. Despont.