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La Guardia Costera utiliza Jaso luffer para la expansión del muelle de Baltimore

Sep 08, 2023Sep 08, 2023

Por Hannah Sundermeyer05 de septiembre de 2022

La Guardia Costera de los Estados Unidos (USCG) compró una J780PA.60 del equipo de Crane Tech Solutions (CTS)/JASO Tower Cranes.

La adquisición es parte de la expansión Shiplift de USCG en sus instalaciones en Baltimore, MD, también conocidas como "The Coast Guard Yard". El proyecto general agrega un tercer carril (área) que la USCG utilizará para rehabilitar barcos. Una vez finalizada, la ampliación aumentará la capacidad del dique seco en un 30 por ciento.

Los requisitos de la grúa torre eran un soporte independiente de al menos 100 pies, un levantamiento de 60,000 libras a 90 pies en una línea de dos partes, una pluma principal de 180 pies y un plumín con una capacidad de 20,000 libras. La USCG adquirió la grúa torre en un concurso abierto entre proveedores de grúas torre. Seleccionaron el JASO J780PA que propuso el equipo CTS/JASO debido a sus especificaciones técnicas y el valor aportado. El equipo de CTS/JASO propuso la J780PA debido a su capacidad para cumplir con los requisitos contractuales, pero también debido a que JASO incorporó las últimas tecnologías en la grúa.

La USCG decidió agregar al contrato el elevador de personal JL25 con una capacidad de 600 libras para brindar a sus operadores un viaje más fácil en la grúa.

El J780PA entregado tiene aproximadamente 130 pies de altura bajo el gancho, una pluma principal de 180 pies, un plumín de 16,5 pies y cargará 90,000 libras a 89 pies, superando los requisitos contractuales en casi un 50 por ciento.

La grúa llegó a Baltimore en 14 contenedores high cube y un flat rack. Este es un testimonio de que los ingenieros de JASO tienen en cuenta los costos de transporte y minimizan la necesidad de bastidores planos. Por ejemplo, los marcos A superior e inferior (incluidas las escaleras y pasamanos) se enviaron en un contenedor cúbico de 40 pies de alto.

El equipo de CTS/JASO utilizó Wings Enterprises para ayudar con el montaje de la grúa. El montaje tardó sólo tres días desde el montaje de las primeras secciones del mástil hasta el enrollado del polipasto principal y el plumín.

"La grúa fue sorprendentemente fácil de montar teniendo en cuenta su tamaño y complejidad", afirmó Frank Hegan, presidente de CTS.

La grúa levantó su primera carga a principios de julio y la USCG continúa utilizándola en sus operaciones diarias de reparación de barcos.

"El CTS/JASO y la Guardia Costera de EE. UU. trabajaron juntos para garantizar un proyecto exitoso", añadió Hegan. “El proyecto es la definición de trabajo en equipo. La USCG tiene una grúa que cumple con sus requisitos actuales, pero también proporciona una que tiene mayor capacidad en caso de que sea necesaria en el futuro”.

Detallando el luffer J780PA.60

Esta J780PA.60 es una de las grúas torre abatibles eléctricas más grandes del mercado, y JASO ha vendido J780 a varios mercados globales. Actualmente existen tres submodelos diferentes que tienen varias tablas de carga. Esto muestra la flexibilidad de los ingenieros de JASO porque diseñaron una plataforma que se prestaría para proporcionar una grúa más personalizada. La carga máxima es de 165.000 libras, y el modelo USCG tiene una capacidad máxima de 132.000 libras, ambos en línea de tres partes. Los mercados objetivo son la construcción de gran altura, proyectos de PPVC, construcción naval y minería que requieren una grúa abatible con una tabla de carga fuerte.

JASO diseñó la grúa teniendo en cuenta los costos de envío, el tiempo de montaje y la facilidad de mantenimiento. La plataforma giratoria (con marco A) pesa 56.100 libras (25,5 t), pero se puede dividir, lo que reduce la carga a 43.100 libras (19,6 t) y 13.000 libras (5,9 t). Además, el propietario puede montar el brazo principal en dos picos o más cuando sea necesario. El contrapluma tiene dos niveles, lo que reduce el contrapluma a 31 pies y facilita la instalación.

La grúa viene con un cabrestante auxiliar que ayuda al montaje y también sirve como cabrestante para el plumín de mantenimiento. Esto proporciona al equipo de mantenimiento una grúa para llevar herramientas, equipos y componentes al contrapluma para su reparación o reemplazo.

Otra característica sólida es que el J780PA tiene dos cuerdas de abatimiento y dos bridas. Muchas de las otras grúas torre abatibles de este tamaño tienen un cable abatible y una brida. Esto proporciona seguridad adicional, en caso de que falle un cable, porque un cable es suficiente para colocar la grúa en una posición segura antes de poner la grúa fuera de servicio en caso de que falle un cable.

El J780PA ahora tiene una opción de plumín volante de 16,5 pies. La USCG solicitó esta característica durante la fase de propuesta. La carga CTS probó el plumín con más de 20,000 libras. La USCG mencionó que ven un valor excelente en poder utilizar la opción del fly jib. La grúa permite al operador utilizar tanto el polipasto principal como el plumín (el operador no puede operar ambos al mismo tiempo) en un solo pico.

La pluma principal viene con una vela de viento que ayuda a minimizar el radio de la veleta, entre 50 y 100 pies, dependiendo de la longitud de la pluma y las condiciones climáticas. JASO también diseñó un nuevo tramo de torre para esta grúa. Es una construcción monobloque compacta, de patas cuadradas que mide siete pies de centro a centro (TSP20-5.6). Como utiliza la misma línea de sistema que otras torres JASO, permite a los propietarios utilizar las torres TSP con otras torres JASO para obtener alturas independientes más altas.

Detallando el luffer J780PA.60